RDC/Kasaï central : Le démarrage des travaux du « Projet Tshilejelu » bloqué par manque des matériels

RDC/Kasaï central : Le démarrage des travaux du « Projet Tshilejelu » bloqué par manque des matériels

27 avril 2021 0 Par Grandjournalcd.net

Le Vice premier ministre et ministre des infrastructures, travaux publics et reconstruction du gouvernement sortant, Willy Ngoopas, avait il y a presque un mois lancé officiellement le projet Tshilejelu, dont les travaux devraient être éxecutés par la Société Chinoise CREC 7 n’ont jamais débutés jusqu’à ce jour.

Ce projet Tshilejelu est une initiative du Chef de l’Etat qui consiste à la construction et modernisation de la voirie urbaine de la ville de Kinshasa et du grand Kasaï et dont la ville de Kananga bénéficie 35 km des voiries, et les travaux attendus sont notamment la construction des caniveaux, la construction de la route en respectant ses trois phases à savoir, pose de la couche de fondation avec de la terre rouge, la pose de la couche stabilisée à base mastique et en fin mettre la couche de roulement en enrobé.

D’après nos sources, ce qui bloque le début des travaux, est l’Entreprise Chinoise CREC7 qui les exécute car à Kananga où elle se trouve depuis plus de 5 ans, elle ne possède plus des matériels pouvant l’aider à démarrer lesdits travaux; et étant aussi dépourvue des matériels et des matériaux.

Les mêmes sources ajoutent que CREC7 manquerait même une centrale d’enrobé et un concasseur des matériels important pour ces travaux, et que certains de ces matériels traineraient encore dans la province de Lunda Norte en Angola depuis plus 3 ans, d’autres se trouveraient à Bilomba sur la route de Kalamba mbuji dont les travaux sont aux arrêts depuis plus d’une année.

Outre ces matériels, la firme chinoise foule aux pieds certaines dispositions du Contrat signé avec le gouvernement et l’Office des voiries et Drainages.

Dans un « cahier de charge de prescription technique » de plus de 400 pages que nous avons exploité, l’Entreprise est soumise à un contrôle avant chaque étape des travaux, malheureusement elle ne veut pas se soumettre à ces dispositions voulant commencer les travaux sans présenter à la mission de contrôle un planning des travaux ainsi que d’autres documents pour la certification avant le démarrage.

Tous les matériaux que CREC7 doit utiliser doivent être contrôlé et certifié au laboratoire de l’OR à Kananga.

Au sujet de deux grands matériels que manque cette Entreprise, le Kasaï central à travers l’office des routes possède la centrale d’enrobé et d’une Usine de concassage et les Deux matériels sont en pannes; et nécessite environ 202.000$ et 186560$ pour la centrale de Concassage, pour leur réparation d’après l’état de besoin de L’office des routes Kasaï Central de février 2021.

Pour un spécialiste qui a souhaité garder l’anonymat, avec 1000.000$ seulement, la province du Kasaï central peut avoir 3km des routes avec ces deux usines en marche. D’où l’appelle d’une Structure de la Société Civile au gouvernement Congolais de résilier le contrat avec cette Entreprise et faire confiance à l’OVD et OR en province.

Du coté OVD, son Directeur provincial est resté injoignable, mais les sources en interne indiquent par ailleurs que ce Service de l’Etat, maitre d’ouvrage délégué attend impatiemment aider CREC7 dans le respect des clauses pour le début des travaux.

Cette situation soulève des habitants de Kananga qui gardent un très mauvais souvenir de cette Entreprise dans l’exécution du projet Kalamba mbuji et des fonds du programme d’urgence de 100 jours à Kananga.

Dans ce blocage, on citerait, 3 conseillers du chef de l’Etat tous ressortissant du Kasaï central qui seraient d’après nos sources en train d’attendre des retro commissions de la part de CREC7 avant de commencer les travaux.

Ivan Honoré Mudiangombe